คณะกรรมาฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรงธิการยุโรปได้เผยแพร่ข้อความฉบับสมบูรณ์ของข้อตกลงทางการค้าในหลักการระหว่างสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปในเช้าวันเสาร์
ข้อความนี้ลงวันที่ 25 ธันวาคม เวอร์ชัน ที่ POLITICO ได้รับเมื่อวันศุกร์คือวันที่ 24 ธันวาคม
ข้อตกลงยังคงต้องได้รับการอนุมัติจากทั้ง 27 ประเทศในสหภาพยุโรป รัฐสภาของสหราชอาณาจักรและยุโรป เอกอัครราชทูตสหภาพยุโรปกำลังทบทวนข้อตกลงหลังจาก การประชุมคณะกรรมการผู้แทนถาวรของรัฐบาลของประเทศสมาชิก (Coreper) เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม
เนื่องจากเหลือเวลาอีกไม่กี่วันก่อนที่จะสิ้นสุด
ช่วงเปลี่ยนผ่านของ Brexit ในวันที่ 31 ธันวาคม รัฐสภายุโรปจึงคาดว่า จะลงคะแนนเสียงย้อนหลังในเดือนมกราคม รัฐสภาอังกฤษจะถูกเรียกคืนในวันที่ 30 ธันวาคม
รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้เผยแพร่ข้อความบนเว็บไซต์หลังจากนั้นไม่นาน ทั้งสหราชอาณาจักรและคณะกรรมาธิการยังได้ตีพิมพ์บทความเพิ่มเติมเกี่ยวกับความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ความมั่นคง และนิวเคลียร์ หนึ่งรวมถึงการประกาศร่วมกันในด้านต่าง ๆ เช่นบริการทางการเงิน
6. แรงเสียดทานเพื่อความยืดหยุ่น
ในบางพื้นที่ สหราชอาณาจักรยอมรับความขัดแย้งอย่างมากในการค้าขายกับสหภาพยุโรป เพื่อให้ตัวเองมีความยืดหยุ่นในการทำข้อตกลงกับส่วนอื่น ๆ ของโลก เกษตรกรรมเป็นตัวอย่างที่ดี อ้างอิงจากบุคคลที่คุ้นเคยกับการเจรจาการค้าอื่นๆ ของสหราชอาณาจักร
ประเด็นที่เรียกว่า “ข้อบ่งชี้ทางภูมิศาสตร์” กฎเกณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องคุณภาพและชื่อเสียงของอาหารที่ผลิตในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง ดูเหมือนจะถูกเลื่อนออกไปในภายหลัง นอกเหนือจากบทบัญญัติที่รวมอยู่ในข้อตกลงการถอนตัวแล้ว ข้อตกลงการหย่าร้างของสหราชอาณาจักรที่ทำกับสหภาพยุโรปเมื่อปีที่แล้ว ซึ่งระบุว่าทั้งสองฝ่ายสามารถใช้ “ความพยายามที่สมเหตุสมผล” เพื่อปกป้องกฎเหล่านี้ วิธีนี้จะได้ผลในทางปฏิบัติ ยังคงคลุมเครือมากในข้อตกลงการค้าขั้นสุดท้าย
ทั้งสองฝ่ายจะไม่รู้จักระบบกฎเกณฑ์ของกันและกันที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องมนุษย์ สัตว์ และพืชจากโรคและแมลงศัตรูพืช ซึ่งหมายความว่าเกษตรกรชาวอังกฤษที่ต้องการส่งออกไปยังสหภาพยุโรปจะต้องมีใบรับรองสัตวแพทย์ซึ่งไม่จำเป็นเมื่อสหราชอาณาจักรเป็นสมาชิกสหภาพยุโรป เช่นเดียวกับเกษตรกรในสหภาพยุโรปที่ส่งออกไปยังสหราชอาณาจักร การตรวจสอบสำหรับบริเตนใหญ่จะไม่รวมไอร์แลนด์เหนือ ซึ่งจะปฏิบัติตามกฎของสหภาพยุโรปต่อไป
ผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาของอังกฤษ
บางคนกล่าวว่าสิ่งนี้หมายความว่าพวกเขาต้องเผชิญกับอุปสรรคที่ใหญ่กว่าพ่อค้าจากนิวซีแลนด์
“ทั้งสองฝ่ายสามารถตัดสินใจกฎของตนเองได้ นั่นเป็นพื้นฐานสำหรับเรา แต่มีกระบวนการอิสระสองกระบวนการที่เราสามารถพิจารณากฎของกันและกัน และหากเราต้องการให้มีการผ่อนคลายอุปสรรคฝ่ายเดียวหรือ [ทำสิ่งนี้] ] ในลักษณะที่ประสานกัน” สมาชิกอาวุโสของทีมเจรจาของสหราชอาณาจักรกล่าว
7. มาตรฐาน
มีประเด็นสำคัญบางประการในข้อตกลงที่ครอบคลุมการยอมรับร่วมกันของมาตรฐาน กฎที่อนุญาตให้ตรายางของผู้ควบคุมคนหนึ่งมีอิทธิพลในเขตอำนาจศาลของอีกฝ่ายหนึ่ง แต่ในขณะที่ข้อตกลงนี้อยู่เหนือกฎเกณฑ์ขององค์การการค้าโลกในด้านมาตรฐานในบางพื้นที่ จะมีอุปสรรคมากมายที่ไม่ใช่ภาษีสำหรับหลายอุตสาหกรรม
ตัวอย่างเช่น ภาคผนวกเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ยากำหนดข้อตกลงเกี่ยวกับการรับรู้ร่วมกันของการตรวจสอบและวิธีปฏิบัติในการผลิตที่ดี ซึ่งเป็นความต้องการหลักของอุตสาหกรรมยา เพื่อหลีกเลี่ยงการเพิ่มกระบวนการเป็นสองเท่าสำหรับทั้งสองตลาด
ภาคผนวกยังระบุด้วยว่าสำหรับผลิตภัณฑ์ยา สหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปจะ “พยายามปรึกษาหารือซึ่งกันและกัน ตามที่กฎหมายอนุญาต เกี่ยวกับข้อเสนอที่จะแนะนำการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกฎระเบียบทางเทคนิคหรือขั้นตอนการตรวจสอบ” กล่าวต่อไปว่าทั้งสองจะ “พยายามร่วมมือกันเพื่อสร้างความเข้มแข็ง พัฒนา และส่งเสริมการยอมรับและการดำเนินการตามแนวทางทางวิทยาศาสตร์หรือทางเทคนิคที่ตกลงกันในระดับสากล”
ข้อความดังกล่าวยังตกลงที่จะแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับความเสี่ยงด้านสุขภาพ เช่น การระบาดใหญ่ และอนุญาตให้เข้าถึงระบบการเตือนล่วงหน้าและการตอบสนองของสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นเครื่องมือที่ช่วยให้ประเทศสมาชิกสามารถแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับภัยคุกคามด้านสาธารณสุขได้
การบินยังรับรองใบรับรองบางฉบับที่ออกโดยหน่วยงานของแต่ละฝ่าย
แต่ยังมีอีกหลายด้าน เช่น กฎระเบียบทางเคมีและการแบ่งปันข้อมูล ซึ่งข้อตกลงนี้ไม่ได้เกิดจากความร่วมมือดังกล่าวมากนัก ในฐานะสมาชิกสหภาพยุโรป สหราชอาณาจักรได้ลงทุนในฐานข้อมูล REACH ของกลุ่มสำหรับสารเคมี แต่จะสูญเสียการเข้าถึงไปตั้งแต่ปี 2564
อย่างไรก็ตาม มาตรฐานสินค้าอุปโภคบริโภคอาจมีความครอบคลุมน้อยกว่าข้อตกลงระหว่างสหภาพยุโรปและแคนาดา ดูเหมือนจะไม่ได้รับการยอมรับจากหน่วยงานทดสอบหลายแห่งของกันและกัน
8. การวางกฎเกณฑ์
มีชัยชนะอย่างน้อยหนึ่งครั้งสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์: ระยะเวลาหกปีสำหรับข้อกำหนดของกฎแหล่งกำเนิดซึ่งครอบคลุมรถยนต์ไฟฟ้า
ผู้ผลิตรถยนต์เช่น Toyota และ Nissan ต้องการหลีกเลี่ยงกฎเกณฑ์ด้านแหล่งกำเนิดสินค้า นี่เป็นกฎเกณฑ์ที่กำหนดว่าสินค้าต้องมาจากประเทศใดประเทศหนึ่ง ผู้ผลิตต้องการช่วงการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับให้เข้ากับระบบใหม่
“นั่นคือสิ่งที่พวกเขาต้องการ และนั่นคือสิ่งที่เราได้รับ” สมาชิกอาวุโสของทีมเจรจาของสหราชอาณาจักรกล่าว
ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าว เนื้อหาสูงสุด 60 เปอร์เซ็นต์ในรถยนต์ไฟฟ้าสำเร็จรูป รุ่นปลั๊กอินไฮบริด และรุ่นไฮบริดทั่วไป สามารถมาจากนอกสหภาพยุโรปหรือสหราชอาณาจักรภายในสิ้นปี 2566 เพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับการค้าที่ปลอดภาษี ซึ่งควรลดลงเหลือ 55 เปอร์เซ็นต์ภายในสิ้นปี 2569ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ เว็บตรง
