สินค้าเว็บสล็อตออนไลน์ที่เข้ามาในอังกฤษอาจติดอยู่ที่ท่าเรือและจุดเข้าออกอื่น ๆ ได้นานถึงสามวันหาก Theresa May ล้มเหลวในการบรรลุข้อตกลงด้านศุลกากรที่เหมาะสมกับสหภาพยุโรป ตามรายงาน ที่ เผยแพร่เมื่อวันพุธโดย British Retail Consortiumสมาคมการค้ากล่าวว่าความล่าช้าดังกล่าวอาจเสี่ยงต่อ “ช่องว่างบนชั้นวาง”
การประกาศภาษีประจำปีในสหราชอาณาจักร
คาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 55 ล้านเป็น 255 ล้านหลังเดือนมีนาคม 2019 เมื่ออังกฤษออกจากสหภาพยุโรป BRC กล่าวตามการประมาณการจากกรมศุลกากรของรัฐบาล
หากไม่มีระบบควบคุมหลังจาก Brexit ที่รับประกันการนำเข้าสินค้าโดยไม่ล่าช้าหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม อาจต้องรอนานถึงสองหรือสามวัน หลังจากทำการวิจัยร่วมกับสมาคมผู้ค้าเนื้อสัตว์ระหว่างประเทศ
BRC เสริมว่ามีความจำเป็นสำหรับ “การลงทุนที่สำคัญ” ในท่าเรือ ถนน และโครงสร้างพื้นฐานของสหราชอาณาจักร เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาจะพร้อมสำหรับช่วงหลัง Brexit
“แม้ว่ารัฐบาลจะรับทราบถึงความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงขอบหน้าผาหลังวัน Brexit แต่สหภาพศุลกากรเองก็ไม่สามารถแก้ปัญหาความล่าช้าที่ท่าเรือได้” เฮเลน ดิกคินสัน ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ BRC กล่าว
“เพื่อให้แน่ใจว่าห่วงโซ่อุปทานจะไม่หยุดชะงักและสินค้ายังคงถึงชั้นวาง ข้อตกลงด้านความปลอดภัย การขนส่ง การขนส่งสินค้า คนขับ ภาษีมูลค่าเพิ่ม และการตรวจสอบอื่นๆ จะต้องเตรียมระบบให้พร้อมในเดือนมีนาคม 2019”
นักวิจารณ์รายชื่อสมาชิกสหภาพยุโรปซึ่งรวมถึงกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดในรัฐสภา – พรรคประชาชนยุโรป – กล่าวว่าพวกเขาจะขยายช่องว่างระหว่างพลเมืองของสหภาพยุโรปและนักการเมือง
มาครงยังเสนอให้ลดจำนวนคณะกรรมาธิการยุโรป
จาก 28 คนเป็น 15 คน และเรียกร้องให้สมาชิกผู้ก่อตั้งของสหภาพยุโรปละทิ้งผู้แทนของตน “เราจะเป็นตัวอย่าง” Macron กล่าว “มันจะช่วยให้เราสามารถรวบรวมความเชี่ยวชาญทั้งหมด มากกว่าที่จะแยกส่วน”
อีกครั้ง Macron ไม่ได้เสนออะไรใหม่เนื่องจากข้อเสนออยู่ในสนธิสัญญาลิสบอน 2552 ซึ่งระบุว่า “ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2014 คณะกรรมาธิการจะประกอบด้วยสมาชิกจำนวนหนึ่ง … ซึ่งสอดคล้องกับสองในสามของจำนวนประเทศสมาชิก ”
ในปี 2013 ประเทศในสหภาพยุโรปปฏิเสธที่จะสนับสนุนแนวคิดดังกล่าว
มลพิษที่นี่อาละวาด ทะเล Azov ได้เห็นความหลากหลายของสัตว์ทะเลที่คุกคามโดยของเสียที่เป็นพิษ การจับปลามากเกินไป การสร้างเขื่อน และแมงกะพรุนรุกรานที่กินแพลงตอนซึ่งเป็นแหล่งอาหารของปลาเชิงพาณิชย์ สร้างความเสียหายต่อระบบนิเวศ และทำลายการประมง
“เราเป็นศูนย์กลางของอาณาจักรที่แข่งขันกันมาตลอด แต่ฉันภูมิใจในสิ่งนี้ มันทำให้เราแข็งแกร่งขึ้น” – Vanya ชาวประมง
ชาวประมง 2 คน ชื่อ Vanya และ Dima กำลังฆ่าเวลาบนท่าเรือใน Mariupol เพื่อรอการส่งมอบน้ำแข็งก่อนที่พวกเขาจะออกเดินทางในเช้าวันรุ่งขึ้น ฝั่งตรงข้ามน้ำคือ Azovstal หนึ่งในโรงถลุงเหล็กที่ใหญ่ที่สุดของประเทศและเป็นนายจ้างรายใหญ่ที่ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันในปีนี้จากการปิดล้อมทางรถไฟที่ขัดขวางการจัดหาถ่านหิน โดยมีรายงานว่าการผลิตเหล็กลดลง 30 %
Dima อายุ 27 ปีทำงานที่โรงงานแห่งนี้ในวันธรรมดา
รับงานตกปลาในช่วงสุดสัปดาห์เพื่อเพิ่มเงินเดือนของเขาให้น้อยลง ที่คอของเขาถูกสักด้วยสัญลักษณ์จีน – “หมาป่าเดียวดาย” – หมึกเมื่อเขาเป็นทหารเกณฑ์ เขาอาศัยอยู่กับคุณยายในบังกะโลใกล้ชายหาด
ทหารผ่านศึกร่วมพิธีมอบรางวัลนักเรียนนายร้อยทหารเรือที่มาริอูพล | ปิแอร์ ครอม จาก POLITICO
ชาวประมงของ Prymorske กล่าวว่าหน่วยลาดตระเวนทางทะเลได้ล้อมพวกเขาไว้ในช่องเล็ก ๆ ของทะเล แต่ Dima กล่าวว่าสงครามแทบไม่ส่งผลกระทบต่องานของเขา
“เราไม่กลัวอะไรเลย ไม่มีใครแตะต้องเรา” เขายิ้ม “เมื่อเราไปยังพื้นที่ที่เราไม่ควรไป หน่วยยามฝั่งจะโทรออกวิทยุและบอกให้เราเดินหน้าต่อไป ไม่เป็นไร เราควบคุมมันได้”
เพื่อนร่วมงานที่มีอายุมากกว่าของเขาเป็นนักรบน้อยกว่า Vanya วัย 30 ปี อาศัยอยู่กับภรรยาและลูกชายวัย 12 ขวบในแฟลตที่คับแคบ และพยายามดิ้นรนเพื่อให้ได้เงินมาจ่ายเป็นเช็ครายเดือน 100 ดอลลาร์
Dima คนงานเหมือง ดำดิ่งลงสู่ทะเล Azov | ปิแอร์ ครอม จาก POLITICO
“สถานการณ์นี้ยาก รายได้ของฉันลดลง” เขากล่าว “คนเคยมีเงินซื้อปลามากกว่า” ตระเวนชายแดนมักจะหยุดเรือของเขาในทะเล “พวกเขาตรวจสอบเอกสารของเราและมองหาปืนและของเถื่อน มันมักจะเกิดขึ้นเมื่อคุณหมดแรงและต้องการกลับบ้าน”
แม้ว่าเขาจะดูแก่กว่าอายุของเขา แต่ Vanya ก็พบความสงบสุขเมื่อทำงาน เหมือนกับชาวประมงใน Prymorkse
“ผมรู้สึกเป็นอิสระเมื่ออยู่บนเรือ” เขากล่าว “ฉันยังฝันว่าสักวันฉันจะได้อยู่ในบ้านของตัวเองและปลูกผลจากต้นไม้ของฉันเอง”เว็บสล็อต
